Com'è davvero una notte sul traghetto adriatico

Imbarco e Partenza

L'esperienza del traghetto inizia ben prima di salpare. Il check-in dei veicoli nei porti italiani si apre tipicamente tre o quattro ore prima della partenza – e dovresti puntare ad arrivare almeno due ore prima. Non è una questione di burocrazia del traghetto; è per evitare lo stress dell'arrivo tardivo e la possibilità molto reale di perdere la traversata se il ponte auto è pieno o se la rampa chiude in anticipo.

Ad Ancona, la Stazione Marittima è facilmente raggiungibile dall'autostrada A14. Le strutture nel terminal includono caffè, un negozio duty-free, armadietti per i bagagli e sedute. Il personale del check-in verificherà la tua prenotazione e il veicolo, ti darà la carta d'imbarco e ti dirigerà in una corsia di attesa sulla banchina. Poi si aspetta. Questa è la parte di cui nessuno parla: la coda pre-imbarco può durare dai 30 minuti alle due ore a seconda delle dimensioni della nave e di quanto prima sei arrivato rispetto alla partenza.

A Bari, il terminal è situato in posizione centrale e la procedura è sostanzialmente simile. La traversata di Bari verso Igoumenitsa è più breve (8–9 ore), quindi gli orari di partenza sono spesso più tardi la sera e l'atmosfera di imbarco sembra leggermente più rilassata.

Quando arriva il momento di caricare, guidi il veicolo a bordo della nave in convoglio guidato. L'equipaggio fissa con catene i veicoli più grandi (in particolare motorhome e roulotte). Ricordati dove hai parcheggiato – su una nave grande il ponte auto può essere davvero disorientante, e potresti dover trovare il veicolo di nuovo al buio prima dell'arrivo.

Cabina, Posto Reclinabile o Camping On Board?

Questa è la decisione che plasma di più l'esperienza della traversata, e vale la pena rifletterci prima di prenotare.

Posto Reclinabile (Poltrona Pullman)

Il modo più economico di attraversare. Hai un posto reclinabile in stile aereo in una sala comune. Alcune navi hanno sale reclinabili dedicate; altre hanno aree aperte con sedie reclinabili. Su una breve traversata (Bari–Igoumenitsa, ~9 ore notturne), questo è in realtà accettabile – molte persone dormono ragionevolmente bene in un buon reclinabile. Sulla rotta Ancona–Patrasso (~21 ore), è un lungo tempo da passare in un posto, e la maggior parte dei viaggiatori che l'ha provato una volta prenota una cabina la volta successiva.

Se scegli il posto reclinabile, porta: un cuscino da viaggio, una maschera per gli occhi, tappi per le orecchie e una coperta leggera o un sacco lenzuolo. Il condizionamento della nave può essere freddo di notte, e le sale comuni raramente sono silenziose dopo mezzanotte.

Cabina Interna (2 o 4 cuccette)

L'opzione standard – e genuinamente buon valore per quello che ottieni. Una cabina interna doppia di base ti dà cuccette vere o letti gemelli, un bagno minuscolo (lavabo e WC; alcune hanno doccia), privacy e una porta con serratura. Nessun oblò, ma non sei lì per la vista – sei lì per dormire. Le cabine a quattro cuccette sono ottime per famiglie o gruppi di amici e costano significativamente meno a persona rispetto a due camere doppie separate.

Per la maggior parte delle coppie o dei viaggiatori soli sulla più lunga rotta Ancona–Patrasso, una cabina interna doppia è la scelta giusta: arriverai riposato, non è esorbitante nemmeno in estate, e la mancanza di finestra è del tutto dimenticabile una volta spente le luci.

Cabina Esterna (Vista Mare)

Una cabina esterna doppia aggiunge un oblò e di solito un po' più di spazio. La vista non è molto al buio – ma nell'avvicinamento mattutino alla Grecia, guardare le montagne dell'Epiro emergere dal mare attraverso il tuo oblò è silenziosamente magico. Il supplemento di prezzo nella stagione di spalla (maggio, giugno, settembre, ottobre) è moderato; a luglio e agosto, le cabine esterne possono costare significativamente di più. Ne vale la pena se il budget lo consente.

Camping On Board (Camper/Motorhome)

Questo è unico al viaggio in traghetto ed è amato dalla comunità dei camperisti. Invece di prenotare una cabina, pernotti nel tuo motorhome sul ponte auto, con un allacciamento elettrico fornito dalla nave. Cucini nella tua cucina, dormi nel tuo letto, ti svegli quando vuoi e scendi direttamente dall'altra parte.

Non è una sostituzione della cabina per tutti – il ponte auto è rumoroso quando la nave è in movimento (rumore dei motori, ventilazione), e l'aria lì sotto è stantia. Ma per i camperisti esperti è economico, conveniente e stranamente accogliente. Devi prenotare la specifica tariffa "camping on board" invece di prenotare semplicemente un biglietto veicolo – sono due prodotti diversi. Vedi la nostra guida per camper per i dettagli.

La Vita a Bordo

Un grande traghetto adriatico è più di un semplice mezzo di trasporto – è un hotel galleggiante con ristorante, bar, negozio duty-free e a volte una piscina. La qualità varia considerevolmente tra compagnie e navi, quindi vale la pena sapere cosa aspettarsi sulla tua nave specifica prima di salpare.

Cibo: la maggior parte delle navi ha un ristorante self-service (in stile mensa), un ristorante à la carte e uno o più bar. La mensa di solito apre per cena dopo la partenza e per la colazione prima dell'arrivo. Il cibo è tipicamente funzionale piuttosto che eccezionale – pasta, carne alla griglia, insalate, pizza. Va bene. I prezzi sono più alti che a terra, quindi portare spuntini e bevande dal supermercato di Ancona o Bari è una mossa saggia.

Il ponte sole: la sera dopo la partenza e al mattino presto prima dell'arrivo, il ponte sole è il posto giusto. Guarda la costa italiana allontanarsi mentre la nave si dirige verso est; al mattino, guarda la Grecia apparire all'orizzonte. Alcune navi hanno una piscina esterna (stagionale), sdraio e un bar. Altre hanno un ponte promenade aperto più semplice. In ogni caso, è qui che la traversata si sente come un vero viaggio.

Wi-Fi: tecnicamente disponibile sulla maggior parte delle navi, ma basato su satellite e davvero lento. Non pianificare di trasmettere nulla in streaming. Scarica quello di cui hai bisogno prima di imbarcarti – podcast, mappe, un film o due.

Duty free: i traghetti diretti in Grecia sono tecnicamente viaggi internazionali, il che significa un negozio duty-free a bordo. Alcol, tabacco e profumi sono le merci più comuni. I prezzi sono ragionevoli ma non spettacolarmente bassi.

La Notte in Mare

Dopo aver cenato, esplorato la nave e guardato il tramonto dal ponte, la traversata si assesta nel suo ritmo notturno. Verso le 22 o le 23 la maggior parte dei passeggeri si è ritirata nelle cabine o ha trovato un posto nella sala reclinabili.

L'Adriatico è generalmente calmo in estate e autunno – dovresti essere insolitamente sensibile al moto per sentire il mal di mare in una traversata normale. In inverno o inizio primavera, le condizioni possono essere più mosse; se sei soggetto al mal di mare, prendi un farmaco preventivo prima di imbarcarti e richiedi una cabina a centro nave e in basso (meno movimento).

Il rumore su una nave in mare è costante ma ritmico – il ronzio del motore, il sibilo della ventilazione, il clangore occasionale di una catena o una porta. Questo dà fastidio ad alcune persone e aiuta altre a dormire. I tappi per le orecchie sono il singolo accessorio più utile che puoi mettere in valigia per una traversata in traghetto, indipendentemente dalla sistemazione scelta.

L'Arrivo all'Alba in Grecia

Questo è il momento che rende l'intera esperienza degna di ricordo. Se la tua traversata è programmata nel modo giusto – la maggior parte delle traversate notturne da Ancona arriva a Igoumenitsa o Patrasso al mattino – ti sveglierai per vedere la Grecia avvicinarsi dal livello del mare. Prima le montagne: il profilo scuro della terraferma o delle isole che si leva dal mare, più nitido man mano che ti avvicini, che alla fine si risolve in ulivi, edifici bianchi e una banchina del porto.

Mettiti la sveglia 90 minuti prima dell'arrivo e dirigiti al ponte sole con un caffè. L'avvicinamento a Igoumenitsa attraverso il canale tra la terraferma e le isole, o il passaggio nel Golfo di Patrasso, sono genuinamente belli. Questa è la parte del viaggio che ricorderai molto dopo che le ricevute dei pedaggi sono sbiadite.

Cosa Portare per la Traversata Notturna

• Borsa da viaggio: tienila separata dal bagaglio principale così puoi accedervi senza rovistare dappertutto. Essenziali: spazzolino, caricatore del telefono, cambio di vestiti per l'arrivo.
• Tappi per le orecchie e maschera per gli occhi: non negoziabili. La nave non diventa mai davvero silenziosa né buia.
• Spuntini e bevande: fai scorta prima di imbarcarti. I prezzi a bordo sono alti, e la mensa non sarà aperta tutta la notte.
• Prevenzione del mal di mare: prendila prima di salpare se sei soggetto – una volta iniziati i sintomi, è troppo tardi per la maggior parte dei rimedi.
• Strati leggeri: il ponte sole è meraviglioso la sera ma freddo dopo mezzanotte. Il condizionamento in cabina può essere intenso.
• Lucchetto: le cabine condivise di base a volte hanno un armadietto invece di una cassaforte. Un piccolo lucchetto da viaggio lo protegge.
• Sveglia: impostala 90 minuti prima dell'arrivo. Non vuoi perderti l'approdo all'alba, e avrai bisogno di tempo per raccogliere le tue cose e scendere al ponte auto.